Honda VFR750
W 1986 roku Honda wprowadziła na rynek jeden z najlepszych i najbardziej szanowanych sportowych motocykli turystycznych. W pełni owiewka z doskonałym, chłodzonym cieczą silnikiem V-4 z podwójnym wałkiem rozrządu napędzanym przekładnią, zapewniającym moc 98 KM i kuloodporną niezawodność, model był popularny zarówno w USA, gdzie nazywał się Interceptor, jak i w Europie, gdzie był po prostu "VFR". Był również sprzedawany jako 700 cm3 w USA, aby uniknąć karnych ceł importowych na maszyny o pojemności 750 cm3, wprowadzonych przez Harleya Davidsona w celu ochrony własnej marki. Wszystkie generacje VFR750 od 1990 roku wykorzystują jednostronny tylny wahacz zaprojektowany przez ELF. VFR750F otrzymał wiele pozytywnych recenzji i nagród podczas produkcji, w tym nagrodę dla najlepszego motocykla sportowego o pojemności 750 cm3 od Cycle World sześć lat z rzędu.Chociaż nie został zaprojektowany jako motocykl wyścigowy, w 1986 roku brytyjski zawodnik Ron Haslam zajął trzecie miejsce na standardowym VFR750F w przemoczonym wyścigu Transatlantic Challenge w Donnington Park w Wielkiej Brytanii. VFR750 przestał być produkowany w 1998 roku i został zastąpiony przez VFR800, ale bez charakterystycznego napędu krzywkowego z łańcuchem zębatym, model 800cc 'V-tec, choć genialny projekt, nigdy nie osiągnął tego samego statusu i szacunku, co ten jeden z wielkich motocykli Hondy!