W okresie, gdy maszyny trialowe były konkurencyjne tylko wtedy, gdy były a) hiszpańskie i b) dwusuwowe, Honda zaryzykowała z modelem TL125 wprowadzonym na rynek w 1973 roku! Oparta na 5-biegowym silniku CB125S z pojedynczą górną krzywką, jedyną rzeczą, którą ta Honda miała nad hiszpańską konkurencją, była naprawdę przystępna cena zakupu, dzięki dostępowi Hondy do niemal niewyczerpanego "kosza z częściami"! Silnik został dostrojony do zaledwie *8,0 KM przy 8000 obr / min, przełożenia zmieniono na trzy bardzo niskie i dwa górne znacznie wyższe. Niska moc naprawdę była problemem w tym skądinąd cudownie lekkim, ważącym 92 kg z zamontowanymi światłami motocyklu. Tylko bardzo lekcy kierowcy mogliby sprawić, że będzie on konkurencyjny, szczególnie na długich, stromych podjazdach. TL250, opracowany przez Eddiego Lejurne i Nigela Birketta, rozwiązał większość problemów z mocą TL125, ale większa maszyna nigdy nie miała uroku mniejszego motocykla, co znajduje odzwierciedlenie w dzisiejszych klasycznych wartościach *Wczesne prototypy miały tę samą moc 12 KM, co oryginalny Cb125S, ale "krzywy" charakter dostarczania mocy tej maszyny spowodował przestrojenie na bardziej elastyczne dostarczanie mocy.
