Po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 1980 roku, H100 był zerwaniem z czterosuwową tradycją Hondy, tańszy w produkcji dwusuw był czystym podmiejskim motocyklem zaprojektowanym z myślą o ekonomii. Jego osiągi były jednak na najwyższym poziomie, dzięki mocnemu silnikowi o mocy 11 KM i pięciobiegowej skrzyni biegów, co czyniło go równie dobrym lub lepszym niż którykolwiek z ówczesnych konkurentów. Jego kręgosłupowe podwozie sprawiało, że silnik był bardzo łatwo dostępny do konserwacji, a w pełni zamknięty łańcuch ugruntował jego kwalifikacje do dojazdów do pracy.
