Po raz pierwszy wypuszczony na rynek amerykański w 1964 roku jako CT200, z górnozaworowym silnikiem żeliwnym, ta koncepcja trail step through naprawdę się przyjęła, ponieważ były one zarówno tanie w zakupie, całkowicie niezawodne, a dzięki automatycznemu sprzęgłu łatwe w prowadzeniu. Model ten został zmodyfikowany w 1966 roku w model CT90KO z nowym wówczas silnikiem z górnym wałkiem rozrządu, o zwiększonej mocy i obrotach. W 1969 roku pojawił się model K1, w którym filtr powietrza został przesunięty do tradycyjnej pozycji, aż do modelu K6 w 1975 roku. K został porzucony w 1976 r., ale CT90 po raz pierwszy otrzymał stylowe chromowane sprężyny na tylnych amortyzatorach, a ostateczny model, poza kolorystyką zasadniczo niezmienioną, został ogłoszony w 1979 r. Ponieważ były one dość dobrze używane i nadużywane przez głównie początkujących jeźdźców o niewielkiej sympatii mechanicznej, niewiele z nich przetrwało do dziś, a ci, którzy mieli szczęście posiadać dobry oryginalny egzemplarz, mają klasyczną Hondę o wysokiej wartości, biorąc pod uwagę jej skromną proweniencję!
