Honda CB77
Prawdopodobnie najlepsza Honda, być może najlepszy motocykl w kategorii 350 cm3, jaki kiedykolwiek opuścił bramy fabryki. Ta piękna, klasycznie zaprojektowana maszyna postawiła Hondę na piedestale motocykli wyczynowych niemal od dnia jej wprowadzenia na rynek w 1961 roku. Podczas gdy CB72 był wystarczająco szybki, był nieco zagrożony przez to, że miał tylko 250 cm3, ta pojemność była o klasę niższa i absolutnie niezbędna do sprzedaży w krajach, w których w tamtym czasie uczący się jeźdźcy mogli legalnie jeździć do 250 cm3. Jednak 305 cm3 radził sobie równie dobrze lub lepiej niż wiele 500-tek w tamtym czasie! Ważący i kosztujący tylko nieznacznie więcej niż CB72, 305 "Super Hawk" odniósł ogromny sukces sprzedażowy w USA. Chociaż przypisywano mu tylko dodatkowe 3 KM w stosunku do 250, ta maszyna o mocy 28 KM, podczas testów przeprowadzonych przez Cycle World, osiągnęła prędkość maksymalną 105 mil na godzinę (należy zauważyć, że był to bieg w jedną stronę z wiatrem w plecy, ale mimo to imponujący) i była w innej lidze niż prawie wszystko inne na rynku.Prawdą jest, że taka była doskonałość inżynieryjna tych i CB72, że Honda walczyła o zysk z tych złożonych i znakomicie zaprojektowanych maszyn, z podwójnymi hamulcami szczękowymi o średnicy 200 mm z przodu iz tyłu, łożyskami wałeczkowymi dla większości ruchomych części w silniku, w tym wałka rozrządu - wszystko to sprawiło, że CB77 stała się ikoną inżynierii!
Jego następca, CB250KO z 1968 roku, choć szybszy, naprawdę ucierpiał z powodu chrupania liczb przez księgowych Hondy i dopiero po RC30 około 20 lat później zobaczyliśmy tak znakomitą inżynierię od Honda Motorcycle Company. Prawdopodobnie najlepsza Honda z lat 60-tych.........!