Z prawdziwą mocą 40 KM, z 3-zaworową głowicą, CB400 była w rzeczywistości szybsza niż popularna czwórka CB400F, gdy została wprowadzona na rynek w 1978 roku, ale nie mogła się równać z egzotycznym wyglądem i doskonałymi właściwościami jezdnymi. Ale nadal był to dobrze wykonany i niezawodny motocykl, stylizacja była typowa dla Hondy dla tego okresu i nie była gorsza, ponieważ koła Comstar były wówczas zaawansowane. Niezawodność i solidne osiągi tych modeli sprawiły, że znalazły one uznanie wśród kierowców dostawczych, gdzie niezawodność, lekkość i średni zakres mocy były pożądanymi cechami, które można było znaleźć w obfitości w tych obecnie raczej niedocenianych Hondach. Po raz pierwszy w świecie motocyklowym pojawił się również odpowiedni model automatyczny, choć z mocą mniejszą o 10 KM i nie był to komercyjny sukces firmy.
