Być może najlepszym i najbardziej charyzmatycznym motocyklem sportowym Hondy o pojemności 50 cm3 był pierwszy C110 "Sports Cub", jak był znany w Japonii, wprowadzony dwa lata po "Super Cub" w 1960 roku. Moc jego górnozaworowego "żelaznego silnika", jak entuzjastyczni kolekcjonerzy określają tę górnozaworową konstrukcję popychacza z żelazną głowicą cylindra i cylindrem, została zwiększona do 5 KM, a dla maszyny ważącej zaledwie 66 kg nadała motocyklom o pojemności 50 cm3 zupełnie nowy urok! Po raz pierwszy roadster o pojemności 50 cm3 był w stanie osiągnąć prędkość 50 mil na godzinę, a żeby spojrzeć na to z innej perspektywy, Honda Dream 50 Special, wprowadzona na rynek 37 lat później w 1997 roku, z czterema zaworami i podwójną górną krzywką, z trudem osiągała 40 mil na godzinę! Postęp? Pozwolimy ci zdecydować!
