Yamaha brak door op nieuw terrein door een 4-kleppen per cilinder motor in een productie wegmotor te creëren met de 500cc, 4-takt, tweecilinder TX500. De laatste motor met vier kleppen voor een voor de weg legale productiemachine was van het Britse bedrijf Rudge uit 1934! En dat was een eencilinder! De 48-50 pk machine die in 1973 op de markt kwam, was niet zo snel als de potentiële klanten destijds hoopten, vanwege het gewicht van 193 kilo, zwaarder dan Honda's CB500 viercilinder en CB450 twin.
