Suzuki RG500
De RG500 naam is waarschijnlijk één van de beroemdste en meest bekende in wegrace kringen, vooral beroemd geworden door Barry Sheen die zijn beroemde No 7 naar een wereldkampioenschap of twee reed! Suzuki introduceerde een wegversie van dit model, natuurlijk genoeg de RG500 Gamma genoemd in 1984. Het deelde dezelfde lay-out als zijn beroemde race voorvaderen met een vierkante vier vloeistof gekoelde schijfklep motor die een ongelooflijke 95pk bij 9500rpm gaf. Dit gaf de 156 kg wegende machine de beste vermogen/gewichtsverhouding ooit gezien op een wegmotor. Het chassis was een geavanceerd aluminium perimeter type met doossectie en gaf een adembenemende wendbaarheid. Zelfs vandaag de dag verslaan alleen de allernieuwste GSXR, R1 en Blade een goed gereden (en correct afgestelde!) motorfiets met een competente rijder aan boord.Japan had een 400cc versie om te voldoen aan hun vergunningswetten, deze werd niet geëxporteerd, hoewel enkele grijze importen ervoor hebben gezorgd dat er een paar op de Europese wegen rondrijden. Het grootste probleem van dit model was om de carburateur goed af te stellen en het onvermogen van veel dealers om dit voor elkaar te krijgen leidde tot een niet geheel onterechte reputatie van breekbaarheid en slechte betrouwbaarheid. Als je er echter een goed instelt, is het onmogelijk om een spannendere auto te vinden!