Suzuki GSX250
Deze twin met 8 kleppen werd geïntroduceerd in 1980 en kwam tegemoet aan de klachten over het gebrek aan vermogen van zijn GS-stalgenoot met slechts vier kleppen. Het vermogen steeg van 26 naar 29 pk, met slechts een marginale gewichtstoename. Een goed gemaakte en doordachte lichtgewicht DOHC viertakt twin; dit model verving de snellere tweetakt twin, de X7.Dit was de beste en snelste viertakt twin van zijn tijd, geavanceerder dan de Honda en beter ontwikkeld dan de problematische Yamaha XS250 twin. Een leuke allrounder, maar dit vermogen verloor aan populariteit in Europa en was nooit zo populair in Noord-Amerika. Het Verenigd Koninkrijk was een van de beste plaatsen om 250cc motorfietsen te verkopen, vooral omdat leerling rijders er op 'L' platen op konden rijden, maar toen de nieuwe regels die deze rijders beperkten tot 125's van kracht werden, was de grootste markt voor 250's in Japan, en dat is nog steeds zo. Interessant is dat er nog steeds een GSX250 Suzuki wordt geproduceerd voor de Japanse markt, nu een 40 pk @ 14000rpm 'vier' en met een lager gewicht dan de originele twin, hoe leuk zou dat zijn, in het onwaarschijnlijke geval dat Suzuki ze zou exporteren naar de Europese markten!