Suzuki GSF400
De 250cc- en 400cc-klassen zijn het populairst in Japan, omdat ze in licentiecategorieën vallen. Daarom blijven er zoveel prachtige lichtgewichten in dat land en zijn ze niet verkrijgbaar in Europa. De 400 Bandit werd echter wel geëxporteerd, en wat een supermachientje was dat!De in 1988 gelanceerde vloeistofgekoelde DOHC 16-kleppen motor was afgeleid van de GSXR-R400 en leverde 59 pk bij 12.000 tpm in een machine die 168 kg woog. De handling in het lichte, stijve chassis was een genot en er was ook een topkuipmodel verkrijgbaar. De Duitse versie was wreed genoeg beperkt tot slechts 50 pk! Er was ook een 45 pk 250 bandit, maar die haalde Europa niet.