Suzuki GN125
Deze relatief geavanceerde SOHC-motor, die in 1996 werd geïntroduceerd voor de populaire 125-leerlingenmarkt, leverde slechts 11 pk, waardoor hij in alle 125cc-markten van Europa werd verkocht. Het Verenigd Koninkrijk had op dat moment een maximum van 12 pk voor 125cc's en andere landen hadden vergelijkbare wettelijke regels voor leerlingen. Een populaire machine bij rijscholen en jongeren die op zoek waren naar de cruiser-look. De GN125 was een beter alternatief voor de CG125, die slechts een relatief grof overhead-valve motorblok had en minder prestaties leverde.De productie van deze 107kg wegende machine was voornamelijk in de Suzuki fabriek in China, maar nog steeds volgens Japanse standaarden. De in China geproduceerde modellen worden op het moment van schrijven nog steeds geproduceerd en verkopen nog steeds goed.