Honda VTR1000
De Firestorm werd in 1997 geïntroduceerd nadat de Ducati 916 V-twins weer populair had gemaakt.De Firestorm gebruikte een geheel nieuwe 90 graden V-twin. De motor introduceerde verschillende nieuwe ontwerpconcepten, zoals het semi-scharnierloze frame, zijradiatoren, een enkelvoudig gegoten motorhuis, drijfstangen met dopschroeven in plaats van moeren en de grootste carburateurs die Honda ooit op een motorfiets heeft gemonteerd, 48 mm! Het frame gebruikte de motor als een gespannen onderdeel waarbij de swing-arm direct aan de motor was vastgeschroefd. Dit idee werd gepionierd door Vincent in 1950 met de eerste V-twin supermotor van het post-WO2 tijdperk. De Brough Superior SS100 was de eerste echte superbike in de jaren 1930! Toen de 'Firestorm' werd uitgebracht, had hij de snelste acceleratie van 0-100 km/u ooit gemeten!
De Firestorm bleef zich ontwikkelen en in zijn beroemdste en heel andere vorm, de SP1 en SP2 modellen, in RC51 race-uitvoering, won hij in 2000 het WSB-kampioenschap met Colin Edwards. Ducati stal hem het jaar daarop terug, maar de RC51 bleef goede prestaties leveren, geholpen door een rotsvaste betrouwbaarheid. De RC51 werd gemaakt van 2000 tot 2006 en was een echte race superbike, die opnieuw moest worden afgesteld voor gebruik op de weg. De zeldzaamheid van deze machines garandeert dat hun tweedehands waarde zal stijgen, net als bij de RC30 uit een vorig tijdperk!