Honda VFR750
Honda introduceerde in 1986 wat een van de beste en meest gerespecteerde sport touring-motoren werd. Volledig uitgerust met de superieure vloeistofgekoelde V-4 motor met dubbele bovenliggende nokkenas die 98 pk levert en een kogelvrije betrouwbaarheid, was het model populair in zowel de VS, waar het de Interceptor werd genoemd, als in Europa, waar het gewoon de 'VFR' was. Hij werd ook verkocht als een 700cc in de VS om de straffe importtarieven van 750cc machines te vermijden, ingesteld door Harley Davidson om hun eigen geplaagde merk te beschermen. Alle generaties van de VFR750 sinds 1990 gebruiken een ELF-ontworpen enkelzijdige achterbrug. De VFR750F ontving veel positieve kritieken en prijzen tijdens de productie, waaronder het winnen van de 'Best 750cc sport bike award' van Cycle World zes jaar op rij.Hoewel de VFR750F niet ontworpen was als racemotor, reed de Britse racer Ron Haslam in 1986 met een standaard VFR750F naar de derde plaats in een doorweekte Transatlantic Challenge-race op Donnington Park in Groot-Brittannië. De VFR750 stopte met de productie in 1998 en werd vervangen door de VFR800, maar zonder de kenmerkende kettingnokkenaandrijving bereikte het 800cc 'V-tec'-model, hoewel een briljant ontwerp, nooit dezelfde status en hetzelfde respect als deze geweldige Honda-motorfiets!