In een periode waarin trialmachines alleen competitief waren als ze a) Spaans waren en b) tweetakt, nam Honda een echte kans met de TL125 toen die in 1973 op de markt kwam! Gebaseerd op de CB125S enkele bovenliggende nokkenasmotor met 5 versnellingen, was het enige dat deze Honda had ten opzichte van de Spaanse concurrentie een echt betaalbare aankoopprijs, dankzij Honda's toegang tot hun eigen bijna onuitputtelijke 'onderdelenbak'! De motor werd opnieuw getuned tot slechts *8,0 pk bij 8000 tpm, de overbrengingsverhoudingen werden gewijzigd voor drie heel laag en de bovenste twee veel hoger. Het lage vermogen was echt het probleem met deze anders zo heerlijk lichte motor van 92 kg met verlichting. Alleen zeer lichte rijders zouden deze motor competitief kunnen maken, met name op lange steile beklimmingen. De TL250, ontwikkeld door 'fabrieksrijders' Eddie Lejurne en Nigel Birkett, pakte de meeste vermogensproblemen van de TL125 aan, maar de grotere machine had nooit de charme van de kleinere motorfiets, die tot uiting komt in de klassieke waarden van vandaag. *Eerdere prototypen hadden dezelfde 12 pk als de originele Cb125S, maar de 'cammy' aard van de vermogensafgifte van die machine resulteerde in een herafstelling naar een flexibelere vermogensafgifte.
