Honda CX500
Een verrassend verkoopsucces voor Honda met deze zeer radicale, voor 1978, vloeistofgekoelde V-twin met cardanaandrijving. Het model werd gelanceerd als GL400 in Japan, ten gunste van hun licentie-wetgeving. De rest van de wereld kreeg een volledige 500. Het bedrijf, beroemd om zijn bovenliggende nokkenas, gebruikte niet alleen een V-twin, maar ook de traditionele V-twin-methode met een hoge nokkenas en een drijfstang. Het werkte, en in feite met ingebouwde balansassen werkte het prachtig, nadat een paar vroege productieproblemen waren opgelost. Deze motoren hadden veel pit in het middengebied en klonken heerlijk met die typische V-twin-geloei, vooral in die tijd toen aftermarket uitlaten werden uitgerust met vrij stromende megafoon "dempers".De onderhoudsarme cardanaandrijving bezorgde het model veel vrienden, niet in het minst bij transportrijders. De "Comstar" wielen waren ook sterker en konden elektrisch worden gewassen, wat een extra bonus was. Vandaag de dag hebben deze klassieke machines een sterke aanhang onder liefhebbers en een zeer actieve club van eigenaren, hoewel op het moment van schrijven de klassieke waarden laag blijven.