Honda CB50
Hij werd voor het eerst gelanceerd in Japan in 1971, maar het zou nog even duren voordat Europa deze aantrekkelijke kleine sportroadsters van Honda te zien kreeg. Deze 74 kg wegende machine produceerde een zeer gezonde 6,0 pk bij 10500 tpm en zag er met zijn traditionele rechtopstaande motor en moderne styling fantastisch uit. Dit was de CB50K1, gevolgd door de CB50JX in 1973, gevolgd door de CB50JX-1 met 6,3 pk en nu een schijfrem voor. Dit vroege model had een trommelrem voor en een versnellingsbak met 5 versnellingen, maar toen het in 1978 in de meeste landen in Europa op de markt kwam, was het uitgerust met een mechanische schijf en in sommige landen slechts vier versnellingen!Het vermogen werd voor veel markten ook verlaagd zodat het model als bromfiets kon worden geclassificeerd, dit om jongere rijders onder de 17 mogelijk te maken. In Groot-Brittannië was de term bromfiets inmiddels een verklaring voor het vermogen waarmee de machine niet harder dan 30 mph kon! Honda's beste sportmodel ooit, de 50, werd dus ontkracht door de wetgeving! Zelfs in zijn laatste incarnatie als de prachtig uitziende 'Dream 50', een vierkleps caféracer met dubbele bovenliggende nokkenas, werd hij elektronisch begrensd in de vierde en vijfde versnelling! Als je het geluk hebt om een van de vroege CB50K1 vijfversnellingsmodellen met volledig bekrachtigde trommelremmen te bezitten, dan heb je een echt collectors item dat de meeste Honda liefhebbers graag zouden willen hebben!