Ontworpen als gebruiksvriendelijke middenklasser, in de eerste plaats als ideaal model voor trainingsorganisaties voor motorrijders, een rol die tot nu toe was weggelegd voor de Suzuki GS500E. Dit model viel ook in de smaak bij expeditie-rijders in de grote steden van West-Europa, waarbij Honda's kogelvrije bouwkwaliteit en betrouwbaarheid een overweldigende reden vormden voor de professionele rijders om er de voorkeursmachine van te maken, voor het trainen van nieuwe motorrijders of het bezorgen van dat belangrijke pakje.
