Met een echte 40 pk, met zijn 3-kleppen kop, was de CB400 zelfs sneller dan de populaire CB400F vier toen hij in 1978 op de markt kwam, maar hij kon niet tippen aan het exotische uiterlijk en de fijne rijeigenschappen van dat model. Maar het was nog steeds een goed gemaakte en betrouwbare motorfiets, de styling was typisch Honda voor die periode en het was er niet minder om, de Comstar wielen waren geavanceerd in die tijd. De betrouwbaarheid en solide prestaties van deze modellen waren zo goed dat ze in de smaak vielen bij expeditie rijders, waar betrouwbaarheid, licht gewicht en pit in het middensegment gewenste eigenschappen waren die in overvloed werden aangetroffen op deze nu nogal ondergewaardeerde Honda's. Er was ook voor het eerst in de motorwereld een echt automatisch model, maar met 10 pk minder, en geen commercieel succes voor het bedrijf.
