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1969年のTD2 250に始まるヤマハの空冷レーシングマシンの最後のモデル。ボア×ストロークを54mm×54mmに変更したTR3は、347ccで58馬力（9500回転）を発揮した。これにより、圧倒的な強さを誇っていたMV3に対抗することができ、1972年のデイトナでは、ドン・エンデとともに500スズキ・ツインや750カワサキ・トリプルを抑えて優勝し、レース史上最大の番狂わせを成し遂げた。このレースマシンはまさに画期的なもので、翌年に水冷TZマシンが登場すると、4ストロークマシンはまったく競争力を失うことになった。2ストロークのレースマシンが主流となったが、30数年後に裁定が変わり、現代のモトGPフォーミュラが4ストロークに戻ることになった。しかし、悪くない走りだった！

Yamaha TR3