リアキャリパー モデル K1/K2/K3 

The Rm125 2002 (k2) Usa (e03) Rear Caliper (model K1/k2/k3) consists of eighteen pieces with the Caliper Assy,rr being the most expensive.
eighteen components are shown in this Rm125 2002 (k2) Usa (e03) Rear Caliper (model K1/k2/k3) exploded diagram.
With two applications this Bolt is the most specified part.

ボルト

ワッシャー

BLEEDER

キャップ BLEEDER

プラグ ピン

トランク

ピン ボルト

スプリング ブレーキパッド

シール SET ピストン

ブレーキパッド & リテーナー SET

キャリパー アッセンブリ RR

ピストンセット

ピン ハンガー

ブラケット

リア キャリパー ガード SET

ガード RR キャリパー

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RM125 2002 (K2) USA (E03)

モトクロスのRMシリーズは、旧TMモデルに代わって1975年に発売された。このシリーズは50ccから400ccまでラインナップされ、世界選手権で優勝したスズキのワークスマシンを背景に大成功を収めた。1981年には水冷とフルフロータースイングアームを採用し、ハンドリング面で大きな進化を遂げ、当時の競合他社に対してスズキは真のアドバンテージを得た。<br><br>1975年に発売されたRM125は、カワサキKX、ホンダCR、ヤマハYZに対して競争力がなかったため、1975年半ばまでに急速に改良され、このモデルはRM125Sと呼ばれた。 このモデルの追加性能は、手作業で仕上げられたより過激なポート加工によって達成された。膨張室の再設計と大型のミクニ製キャブレターが、追加ポート加工を補完した。 パワーは23hpから26hpに向上したが、このモデルは1976年に廃止されたため、RM125Sはこのタイプでは最も希少なモデルのひとつとなった。 1981年には水冷とフルフローター・スイングアームを採用し、当時のテスターから過去25年間で製造されたMXバイクの中で最も優れたバイクと評価された。 2007年までには、RM125は41hp/11,500rpmを発揮し、重量はわずか87kgだった！

SUZUKI RM125 2002 (K2) USA (E03)リアキャリパーモデル K1/K2/K3

キャリパーアッセンブリ RR

ピストンセット

シール SET ピストン

スプリングブレーキパッド

トランク

ボルト

トランク

ピンボルト

ブラケット

プラグピン

ピンハンガー

BLEEDER

キャップ BLEEDER

ブレーキパッド & リテーナー SET

ブレーキパッド & リテーナー SET

ガード RR キャリパー

ボルト

ワッシャー

SUZUKI RM125 2002 (K2) USA (E03)リアキャリパー モデル K1/K2/K3

キャリパー アッセンブリ RR

ピストンセット

シール SET ピストン

スプリング ブレーキパッド

トランク

ボルト

トランク

ピン ボルト

ブラケット

プラグ ピン

ピン ハンガー

BLEEDER

キャップ BLEEDER

ブレーキパッド & リテーナー SET

ブレーキパッド & リテーナー SET

ガード RR キャリパー

ボルト

ワッシャー

SUZUKI RM125 2002 (K2) USA (E03)リアキャリパーモデル K1/K2/K3

キャリパーアッセンブリ RR

スプリングブレーキパッド

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