Suzuki RM100
RM100の名を冠したスズキ初のモトクロスマシンは1978年に発売され、当時成功を収めたRM（レーシングモデル）の標準フォーマットを踏襲した。RM100は、エントリーレベルのジュニア・モトクロスと、本格的なアダルト125マシンとの間のギャップを埋めるために設計された。98ccピストン・リードバルブ・エンジンは空冷で、19.5hp/10,500rpmの高出力を発生した。1970年代と1980年代のRM100の後、スズキは2003年に同じミッドサイズ・フォーマットでRM100の名前を復活させた。この頃、スズキとカワサキは高い研究開発費を削減するために合弁事業を共同で行っており、その結果、このスズキの水冷2ストロークRM100は、実際にはカワサキKX100のバッジであった！当時のカワサキはモトクロスやエンデューロで最高のハンドリングを持っていたし、スズキは2ストロークエンジンで最高の開発力を持っていた！