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RG500 1986 (G) (E01 E02 E04 E06 E15 E16 E17 E21 22 24 25 34 39)

RG500の名は、おそらくロードレース界では最も有名でよく知られたモデルのひとつであり、特にバリー・シーンが名車No.7を駆って世界選手権を制覇したことで有名になった！ スズキは1984年、当然のことながらRG500ガンマと呼ばれるこのモデルのロードバージョンを発表した。有名なレーシングモデルと同じレイアウトで、角型4気筒水冷ディスクバルブエンジンを搭載し、95hp/9500rpmという驚異的なパワーを発揮した。これにより156kgのマシンは、ロードバイク史上最高のパワーウェイトレシオを実現した。シャシーは先進的なボックス・セクションのアルミ・ペリメター・タイプで、息をのむような俊敏性を発揮した。今日でも、最新のGSXR、R1、ブレイドだけが、有能なライダーが乗り込んだ、よく走った（そして正しくセットアップされた！）マシンに勝てるだろう。 このモデルの最大の問題は、キャブレターのセッティングを正しく行うことだった。しかし、正しくセッティングされた1台を手に入れれば、これ以上スリリングな乗り物を見つけることは不可能だろう！

SUZUKI RG500 1986 (G) (E01 E02 E04 E06 E15 E16 E17 E21 22 24 25 34 39) 変換 チャート

SUZUKI RG500 1986 (G) (E01 E02 E04 E06 E15 E16 E17 E21 22 24 25 34 39) 変換チャート