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1979年に日本で発売されたこのスポーティだが壊れやすいDOHC4バルブ/気筒モデルは、44馬力/9500rpmという健康的なパワーを発揮し、175kgという比較的小柄な車重は当時の基準からするとかなり速かった。GSX250Eと同様のスタイルで、両モデルとも1980年にヨーロッパで発売された。このGSX400Eは、古いGS425の2バルブ/シリンダーモデルに取って代わるものであった。 このエンジンは、250としては問題なく機能したが、400の形態では過剰に引き伸ばされ、信頼性の点で評判が悪かったため、ヨーロッパでは不人気であった。 1981年には、まったく異なるGSX400F（フォー）が、同じく4バルブヘッドを搭載して発売された。

Suzuki GSX400