Parts such as the Cylinder: Gasket,cylinder (mca), Cylinder, Cylinder, Pin are included in the Gsx250s 1982 (z) General Export (e01) Cylinder parts fiche.
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ピン

ボルト スタッド

スタッド

シリンダー

CYLINDER

GASKET,CYLINDER (NAS)

GASKET,CYLINDER (MCA)

シリンダーベースガスケット NON O.E. ALTERNATIVE 

GASKET,CYLINDE

GASKET (T:1.0) (MCA)

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GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)

1980年に発表されたこの8バルブ・ツインは、GSに搭載されていた4バルブだけではパワー不足という不満に対応するものだった。パワーは26馬力から29馬力に向上し、重量増はわずかだった。このモデルは、より高速な2ストロークツイン、X7に取って代わるものであった。 <br><br>ホンダよりも先進的で、問題の多いヤマハXS250ツインよりもよく開発された、当時最高・最速の4ストロークツインだった。素晴らしいオールラウンダーだったが、このキャパシティはヨーロッパでは人気を失いつつあり、北米でもそれほど人気がなかった。イギリスは250ccバイクのトップ販売国のひとつであったが、主に教習ライダーが「L」ナンバーで250ccバイクに乗れたからである。 興味深いことに、スズキGSX250は現在も日本市場向けに生産されており、最高出力40bhp/14000rpmの「4人乗り」で、重量はオリジナルのツインより軽い！

SUZUKI GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)シリンダー

シリンダー

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CYLINDER

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