Suzuki GSF400
250ccクラスと400ccクラスは、免許のカテゴリーに入るため、日本では最も人気がある。しかし、400バンディットは輸出された！1988年に発売された水冷DOHC16バルブ・エンジンは、GSXR-R400に由来するもので、重量168kgのマシンに59hp/12000rpmを発揮した。軽量で剛性の高いシャシーでのハンドリングは楽しく、トップフェアリング・モデルも用意されていた。 ドイツ仕様は、残念ながら50馬力に制限されていた！ 45馬力の250バンディットもあったが、これはヨーロッパには導入されなかった。