Honda XR400

1996年に登場したシングルオーバーヘッドカムのラジアル4バルブヘッドは、初期のXR350から継承された。ラジアル4バルブ燃焼室（RFVC）は、大きなバルブの使用、より良いフロー、ユニークなバルブ作動方法を可能にした。サブロッカーアームの位置により、ロッカーアームとバルブは異なる平面で作動し、バルブトレイン全体のメンテナンスが少なくて済み、耐久性も向上する。 Light is Right」がセールススローガンであり、ホンダによれば、新型XR 400はダートバイクの未来である。ホンダが正しかったことは証明された！この空冷ライトウェイトは信頼性の模範であり、クレートから出したばかりのほとんどのライダーにとって十分なハンドリングだった。2005年まで生産され、最終的に水冷の後継モデルに置き換わったが、あの独創的で効果的なバルブギアは健在だった。