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1974年のKOモデルから1985年まで、XL100はCB100Sの優れたシングルオーバーヘッドカムシャフトエンジンを使用していた。初期モデルには、火花止めの役割も果たすロー＆アップスウェプトスタイルのエキゾーストが採用され、1977年モデルからはハイラインエキゾーストシステムが導入された。1983年以降、XL100はリーディングアクスルフロントフォークを採用し、シャシーは競技用モデルのXR100とほぼ同じになった。XL100は、少なくともホンダの基準では11年間という長い期間走ったが、その間にかなりの進化と変化を遂げた！

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