Honda VTR1000
ファイヤーストームは、ドゥカティ916によってVツインスポーツバイクの人気が再び高まった後の1997年に登場した。ファイヤーストームは、まったく新しい90度Vツインを採用。セミピボットレスフレーム、サイドラジエーター、シングルキャストエンジンケース、ナットの代わりにキャップスクリューを使用したコンロッド、ホンダがモーターサイクルに搭載した中で最大の48mmキャブレターなど、いくつかの新しい設計コンセプトを導入した。 フレームはエンジンを応力メンバーとして使用し、スイングアームはエンジンに直接ボルトで固定された。このアイデアは、1950年にヴィンセントが第2次世界大戦後初のVツイン・スーパーバイクで先鞭をつけた。ブロウ・スペリオールSS100は、1930年代初の本格的なスーパーバイクだったのだ！ 発売された「ファイアーストーム」は、0-100km/h加速で史上最速を記録した！
ファイヤーストームは発展を続け、最も有名な、そしてまったく異なる形であるSP1とSP2モデルは、レーシングRC51仕様で、コーリン・エドワーズとともに2000年のWSB選手権を制した。2000年から2006年まで製造されたRC51は、真のレース用レーシングスーパーバイクであったが、公道使用には再ギヤリングが必要であった。 これらのマシンの希少性により、その中古価値は前時代のRC30と同様に上昇することが保証されている！