The most expensive part in this assembly is the Label,swing Arm.
Some items from this specific schematic: Label.wind Screen, Mark Drive Caution, Plate,registered, Mark,radiator Cau.

PLATE,REGISTERED

LABEL,TIRE

ラベル RESERV タンク

MARK,DRIVE CHAIN

マーク ラジエーター CAU

ラベル ヘルメット ホールド

LABEL,ACCESSORIES

ラベル スイング アーム

LABEL.WIND SCREEN

マーク ドライブ 注意

LABEL,COLO*TYPE1*

LABEL,COLO*TYPE2*

LABEL,COLO*TYPE3*

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Frame s/n: from 0M000002 upto 0M000783
Engine s/n: from 2005556 upto 2013375

If you want to repair your Honda VFR750F 1990 (L) SPAIN and looking for all the parts at one place then check out the product gallery below.

VFR750F 1990 (L) SPAIN

ホンダが1986年に発表したこのモデルは、スポーツ・ツーリング・モーターサイクルの最高峰の1台として高い評価を得た。最高出力98bhpを発揮する優れた水冷ダブルオーバーヘッド・ギア駆動カムシャフトのV型4気筒エンジンを搭載し、弾丸のような信頼性を備えたこのモデルは、インターセプターと呼ばれたアメリカでも、単に「VFR」と呼ばれたヨーロッパでも人気を博した。また、ハーレー・ダビッドソンが経営難に陥った自社ブランドを保護するために発動した、750ccマシンに対する懲罰的な輸入関税を回避するため、アメリカでは700ccとして販売された。 1990年以降のVFR750は、エルフが設計した片側リアスイングアームを採用している。 VFR750Fは、サイクル・ワールド誌のベスト750ccスポーツバイク賞を6年連続で受賞するなど、生産中に多くの好意的な評価と賞を受けた。<br><br>レースバイクとして設計されたわけではないが、1986年、イギリスのレーサー、ロン・ハスラムは、イギリスのドニントン・パークで開催された大西洋横断チャレンジ・レースで、標準仕様のVFR750Fを3位に入賞させた。VFR750は1998年に生産を終了し、VFR800に置き換わったが、トレードマークであるギヤチェーン・カムドライブを持たない800ccの「V-tec」モデルは、優れたデザインでありながら、ホンダの偉大なモーターサイクルのひとつであるこのモデルのような地位と尊敬を得ることはなかった！

HONDA VFR750F 1990 (L) SPAIN注意ラベル VFR750FL/FM/FN/FP

PLATE,REGISTERED

LABEL,TIRE

ラベル RESERV タンク

MARK,DRIVE CHAIN

マークラジエーター CAU

ラベルヘルメットホールド

LABEL,ACCESSORIES

ラベルスイングアーム

LABEL.WIND SCREEN

マークドライブ注意

LABEL,COLOTYPE1

LABEL,COLOTYPE2

LABEL,COLOTYPE3

HONDA VFR750F 1990 (L) SPAIN注意ラベル VFR750FL/FM/FN/FP

PLATE,REGISTERED

LABEL,TIRE

ラベル RESERV タンク

MARK,DRIVE CHAIN

マーク ラジエーター CAU

ラベル ヘルメット ホールド

LABEL,ACCESSORIES

ラベル スイング アーム

LABEL.WIND SCREEN

マーク ドライブ 注意

LABEL,COLO*TYPE1*

LABEL,COLO*TYPE2*

LABEL,COLO*TYPE3*

マークラジエーター CAU

ラベルヘルメットホールド

ラベルスイングアーム

マークドライブ注意

LABEL,COLOTYPE1

LABEL,COLOTYPE2

LABEL,COLOTYPE3