The Bolt,flange,6x12 is the lowest priced item on this Steering Stem schematic.
Of all the components used in this assembly the Stem Comp,strg is the most expensive.
The Honda STEERING STEM has thirteen products enlisted in the schematic.

ホーン COMP. 高い 

STEM COMP,STRG

シール ヘッド ほこり

TAPERED ステアリング ベアリング キット JAPAN 

ダストシール STRG.HD

THREAD COMP.,TOP

STAY,HORN

THREAD B トップ

ワッシャー

B/BRG ラジエーター N/COM

ベアリング 25X47X15 

ボルト フランジ 6X12

ボルト フランジ 8X14

ボルト FLG DR 10X32

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Frame s/n: from 0M000002 upto 0M000783
Engine s/n: from 2005556 upto 2013375

If you want to repair your Honda VFR750F 1990 (L) SPAIN and looking for all the parts at one place then check out the product gallery below.

VFR750F 1990 (L) SPAIN

ホンダが1986年に発表したこのモデルは、スポーツ・ツーリング・モーターサイクルの最高峰の1台として高い評価を得た。最高出力98bhpを発揮する優れた水冷ダブルオーバーヘッド・ギア駆動カムシャフトのV型4気筒エンジンを搭載し、弾丸のような信頼性を備えたこのモデルは、インターセプターと呼ばれたアメリカでも、単に「VFR」と呼ばれたヨーロッパでも人気を博した。また、ハーレー・ダビッドソンが経営難に陥った自社ブランドを保護するために発動した、750ccマシンに対する懲罰的な輸入関税を回避するため、アメリカでは700ccとして販売された。 1990年以降のVFR750は、エルフが設計した片側リアスイングアームを採用している。 VFR750Fは、サイクル・ワールド誌のベスト750ccスポーツバイク賞を6年連続で受賞するなど、生産中に多くの好意的な評価と賞を受けた。 レースバイクとして設計されたわけではないが、1986年、イギリスのレーサー、ロン・ハスラムは、イギリスのドニントン・パークで開催された大西洋横断チャレンジ・レースで、標準仕様のVFR750Fを3位に入賞させた。VFR750は1998年に生産を終了し、VFR800に置き換わったが、トレードマークであるギヤチェーン・カムドライブを持たない800ccの「V-tec」モデルは、優れたデザインでありながら、ホンダの偉大なモーターサイクルのひとつであるこのモデルのような地位と尊敬を得ることはなかった！

HONDA VFR750F 1990 (L) SPAINステアリングステム

ホーン COMP. 高い

STEM COMP,STRG

ダストシール STRG.HD

シールヘッドほこり

TAPERED ステアリングベアリングキット JAPAN

THREAD COMP.,TOP

STAY,HORN

THREAD B トップ

ワッシャー

B/BRG ラジエーター N/COM

ベアリング 25X47X15

B/BRG ラジエーター N/COM

ボルトフランジ 6X12

ボルトフランジ 8X14

ボルト FLG DR 10X32

HONDA VFR750F 1990 (L) SPAINステアリングステム

ホーン COMP. 高い

STEM COMP,STRG

ダストシール STRG.HD

シール ヘッド ほこり

TAPERED ステアリング ベアリング キット JAPAN

THREAD COMP.,TOP

STAY,HORN

THREAD B トップ

ワッシャー

B/BRG ラジエーター N/COM

ベアリング 25X47X15

B/BRG ラジエーター N/COM

ボルト フランジ 6X12

ボルト フランジ 8X14

ボルト FLG DR 10X32

シールヘッドほこり

TAPERED ステアリングベアリングキット JAPAN

ボルトフランジ 6X12

ボルトフランジ 8X14