ten components are shown in this Vfr750f 1990 (l) Spain Headlight exploded diagram.
With four applications this Collar,fr.fender is the most specified part.
The most expensive part in this assembly is the Headlight Assy.(1.

HEADLIGHT ASSY.(1

カバー ゴム

HEADLIGHT UNIT

SOCKET COMP.,POSI

電球 12V 5W 

電球 12V5W 

電球 ヘッド ライト 

電球 ヘッドライト

COLLAR,FR.FENDER

ナット SPDMT.SETTING

グロメット B HD/LT

ネジ WASHER5X20

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Frame s/n: from 0M000002 upto 0M000783
Engine s/n: from 2005556 upto 2013375

If you want to repair your Honda VFR750F 1990 (L) SPAIN and looking for all the parts at one place then check out the product gallery below.

VFR750F 1990 (L) SPAIN

ホンダが1986年に発表したこのモデルは、スポーツ・ツーリング・モーターサイクルの最高峰の1台として高い評価を得た。最高出力98bhpを発揮する優れた水冷ダブルオーバーヘッド・ギア駆動カムシャフトのV型4気筒エンジンを搭載し、弾丸のような信頼性を備えたこのモデルは、インターセプターと呼ばれたアメリカでも、単に「VFR」と呼ばれたヨーロッパでも人気を博した。また、ハーレー・ダビッドソンが経営難に陥った自社ブランドを保護するために発動した、750ccマシンに対する懲罰的な輸入関税を回避するため、アメリカでは700ccとして販売された。 1990年以降のVFR750は、エルフが設計した片側リアスイングアームを採用している。 VFR750Fは、サイクル・ワールド誌のベスト750ccスポーツバイク賞を6年連続で受賞するなど、生産中に多くの好意的な評価と賞を受けた。<br><br>レースバイクとして設計されたわけではないが、1986年、イギリスのレーサー、ロン・ハスラムは、イギリスのドニントン・パークで開催された大西洋横断チャレンジ・レースで、標準仕様のVFR750Fを3位に入賞させた。VFR750は1998年に生産を終了し、VFR800に置き換わったが、トレードマークであるギヤチェーン・カムドライブを持たない800ccの「V-tec」モデルは、優れたデザインでありながら、ホンダの偉大なモーターサイクルのひとつであるこのモデルのような地位と尊敬を得ることはなかった！

HONDA VFR750F 1990 (L) SPAINヘッドライト

HEADLIGHT ASSY.(1

カバーゴム

HEADLIGHT UNIT

SOCKET COMP.,POSI

電球 12V5W

電球ヘッドライト

COLLAR,FR.FENDER

ナット SPDMT.SETTING

グロメット B HD/LT

ネジ WASHER5X20

HONDA VFR750F 1990 (L) SPAINヘッドライト

HEADLIGHT ASSY.(1

カバー ゴム

HEADLIGHT UNIT

SOCKET COMP.,POSI

電球 12V5W

電球 ヘッドライト

COLLAR,FR.FENDER

ナット SPDMT.SETTING

グロメット B HD/LT

ネジ WASHER5X20

カバーゴム

電球ヘッドライト