Honda VFR700
1986年、ホンダはVFR700とVFR750の両方を発表した。700は、ハーレー・ダビッドソンの強力な働きかけにより米国で導入された「関税ビーター」であり、エンジンのストロークと価格だけが異なる同じマシンであった。1986年に設計が一新され、先代モデルよりも小型・軽量化されたエンジンは、ギヤ駆動カムを採用し、104馬力（10500rpm）を発生した。 おそらく史上最高のスポーツ・クルーザーであり、220kgを超える車重にもかかわらず、公道ではまったく気づかれることはない。ギア駆動カムドライブV型4気筒エンジンと、トレードマークである片側スイングアームを備えた剛性の高いアルミフレームを受け継いで作られたもう1台の素晴らしいホンダは、多くの素晴らしいホンダと同様、低走行のセカンドモデルを見つけることが難しくなっている！