F 21 ブレーキ ペダル 交換 ペダル

Parts such as the F-21 Brake Pedal Change Pedal: Nut Thin 6mm, Middle Arm,rr.brk, Spring,stop Sw., Rubber,padal are included in the Vf750f Interceptor 1984 (e) F-21 Brake Pedal Change Pedal parts fiche.
This F-21 BRAKE PEDAL CHANGE PEDAL assembly utilises two Cover Dust(s) - the highest specified component.
Check out any of the fifteen F-21 Brake Pedal Change Pedal components enlisted.

PEDAL,GEAR CHANGE

ペダル ゴム

ゴム PADAL

ARM,GEAR CHANGE

ペダル ギア 交換

カバー ほこり

スイッチ ASSY. RR.S

SW.ASSY,RR.STOP

SPRING,STOP SW.

ペダル RR.BRAKE

中央 アーム RR.BRK

SPG ブレーキ ペダル

BOLT,TIE ROD

ボルト ソケット 8MM

ナット ガバナー アーム

NUT.,HEX.,6MM

ナット THIN 6MM

ボルト フランジ 6X20

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VF750F INTERCEPTOR 1984 (E)

初代V4クルーザー、V45マグナは1982年に登場した。エンジンはダブルオーバーヘッドカムシャフトの16バルブV型4気筒で、6速トランスミッションと油圧クラッチにシャフトファイナルドライブを組み合わせた。 モーターサイクルの進化のマイルストーンとなったV45のパフォーマンスは、ヴァルキリーやホンダの1800ccV型2気筒クルーザーに匹敵する。 これらの初期のクルーザーのスタイリングは、控えめに言っても少々不格好だったが、その優れたビルド・クオリティとユーザーフレンドリーなハンドリングは、ホンダのカスタム・クルーザーのあるべき姿に忠実な新しい顧客層を獲得した！ VF750の進化形である1994-2003年のマグナ750は、クルーザー・ファンに愛される顎を落とすようなスタイリングを持ち、そのV型4気筒エンジンは、カスタム・クルーザーであろうと往年のRC30であろうと、いまだに輝かしいサウンドを響かせている！

HONDA VF750F INTERCEPTOR 1984 (E)F 21 ブレーキペダル交換ペダル

PEDAL,GEAR CHANGE

ゴム PADAL

ARM,GEAR CHANGE

ペダルギア交換

カバーほこり

SW.ASSY,RR.STOP

SPRING,STOP SW.

ペダル RR.BRAKE

中央アーム RR.BRK

SPG ブレーキペダル

BOLT,TIE ROD

ボルトソケット 8MM

ナットガバナーアーム

ナット THIN 6MM

ボルトフランジ 6X20

HONDA VF750F INTERCEPTOR 1984 (E)F 21 ブレーキ ペダル 交換 ペダル

PEDAL,GEAR CHANGE

ゴム PADAL

ARM,GEAR CHANGE

ペダル ギア 交換

カバー ほこり

SW.ASSY,RR.STOP

SPRING,STOP SW.

ペダル RR.BRAKE

中央 アーム RR.BRK

SPG ブレーキ ペダル

BOLT,TIE ROD

ボルト ソケット 8MM

ナット ガバナー アーム

ナット THIN 6MM

ボルト フランジ 6X20

HONDA VF750F INTERCEPTOR 1984 (E)F 21 ブレーキペダル交換ペダル

ペダルギア交換

カバーほこり

中央アーム RR.BRK

SPG ブレーキペダル

ボルトソケット 8MM

ナットガバナーアーム

ボルトフランジ 6X20