F 7 ステアリング ステム ホーン

The <a href="#row90152MB0000">Bolt,socket,10x30</a> is the most widely applied product in the VF750F INTERCEPTOR 1984 (E) F-7 STEERING STEM HORN ( two times ).
The Vf750f Interceptor 1984 (e) F-7 Steering Stem Horn consists of fifteen pieces with the Stem Comp,strg being the most expensive.
Some items from this specific schematic: Bolt,flange,8x14, Washer, Holder,grease, Seal,head Dust.

ステイ ホーン

ホーン COMP. 高い 

ホーン COMP 高い 

HORN ASSY.(HIGH)

ステアリングコラム COMP ステアリング

ダストシール ステアリング UP

シール ヘッド ほこり

THRED,STRG.HNDL.

ホルダー GREASE

ボルト ソケット 10X30

THREAD B トップ

ワッシャー

B/BRG ラジエーター N/COM

B/BRG N/RAD N/COM

ベアリング 25X47X15 

ボルト フランジ 8X14

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VF750F INTERCEPTOR 1984 (E)

初代V4クルーザー、V45マグナは1982年に登場した。エンジンはダブルオーバーヘッドカムシャフトの16バルブV型4気筒で、6速トランスミッションと油圧クラッチにシャフトファイナルドライブを組み合わせた。 モーターサイクルの進化のマイルストーンとなったV45のパフォーマンスは、ヴァルキリーやホンダの1800ccV型2気筒クルーザーに匹敵する。 これらの初期のクルーザーのスタイリングは、控えめに言っても少々不格好だったが、その優れたビルド・クオリティとユーザーフレンドリーなハンドリングは、ホンダのカスタム・クルーザーのあるべき姿に忠実な新しい顧客層を獲得した！ VF750の進化形である1994-2003年のマグナ750は、クルーザー・ファンに愛される顎を落とすようなスタイリングを持ち、そのV型4気筒エンジンは、カスタム・クルーザーであろうと往年のRC30であろうと、いまだに輝かしいサウンドを響かせている！

HONDA VF750F INTERCEPTOR 1984 (E)F 7 ステアリングステムホーン

ステイホーン

ホーン COMP. 高い

ホーン COMP 高い

HORN ASSY.(HIGH)

ステアリングコラム COMP ステアリング

ダストシールステアリング UP

シールヘッドほこり

THRED,STRG.HNDL.

ホルダー GREASE

ボルトソケット 10X30

THREAD B トップ

ワッシャー

B/BRG N/RAD N/COM

ベアリング 25X47X15

B/BRG N/RAD N/COM

ボルトフランジ 8X14

HONDA VF750F INTERCEPTOR 1984 (E)F 7 ステアリング ステム ホーン

ステイ ホーン

ホーン COMP. 高い

ホーン COMP 高い

HORN ASSY.(HIGH)

ステアリングコラム COMP ステアリング

ダストシール ステアリング UP

シール ヘッド ほこり

THRED,STRG.HNDL.

ホルダー GREASE

ボルト ソケット 10X30

THREAD B トップ

ワッシャー

B/BRG N/RAD N/COM

ベアリング 25X47X15

B/BRG N/RAD N/COM

ボルト フランジ 8X14

HONDA VF750F INTERCEPTOR 1984 (E)F 7 ステアリングステムホーン

ステイホーン

ダストシールステアリング UP

シールヘッドほこり

ボルトソケット 10X30

ボルトフランジ 8X14