The most expensive part in this assembly is the Carburetor Assy..
twenty components are listed in the schematic for this Ns50f 1990 (l) Japan Ac08-150 (jdm) E-11 .
The most reasonably priced component used on the Ns50f 1990 (l) Japan Ac08-150 (jdm) E-11 is the Pan Screw  4x16.

パッキングセット

NEEDLE SET,JET

フロートセット

トップセット

チャンバー SET フロート

スクリューセットA 

VALVE SET,THROTTL

ネジセットB

VALVE COMP.,START

CARBURETOR ASSY

CARBURETOR ASSY.

シーリング キャップ ケーブル

キャップ ケーブル シーリング

チューブ

チューブ オーバー フロー

バルブ フロート

ホルダー 針 ジェット

チューブ オイル

オイルパン ネジ 4X16

クリップ B65 チューブ

クランプ チューブ D8

ジェット メイン #105

JET,SLOW,#40

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NS50F 1990 (L) JAPAN AC08-150 (JDM)

標準仕様で時速105kmを記録した、ホンダの真の「ポケットロケット」第1号車。この水冷50cc2ストロークは、NSR50の前身であり、現在もホンダの競技用モーターサイクル部門であるHRCが生産しているレース用モデルである。 重量はわずか88kgで、それに見合う加速性能を持ち、剛性の高いシャシーとモノショック式リアサスペンションにより、（わずか50ccの）驚くべき性能を引き立てるハンドリングを備えていた。そして1990年代初頭には、このバイクの多くがサーキットで活躍した！

HONDA NS50F 1990 (L) JAPAN AC08-150 (JDM)E-11

パッキングセット

NEEDLE SET,JET

フロートセット

トップセット

チャンバー SET フロート

スクリューセットA

VALVE SET,THROTTL

ネジセットB

VALVE COMP.,START

CARBURETOR ASSY.

キャップケーブルシーリング

バルブフロート

ホルダー針ジェット

チューブオーバーフロー

チューブオイル

オイルパンネジ 4X16

クリップ B65 チューブ

クランプチューブ D8

ジェットメイン #105

JET,SLOW,#40

HONDA NS50F 1990 (L) JAPAN AC08-150 (JDM)E-11

パッキングセット

NEEDLE SET,JET

フロートセット

トップセット

チャンバー SET フロート

スクリューセットA

VALVE SET,THROTTL

ネジセットB

VALVE COMP.,START

CARBURETOR ASSY.

キャップ ケーブル シーリング

バルブ フロート

ホルダー 針 ジェット

チューブ オーバー フロー

チューブ オイル

オイルパン ネジ 4X16

クリップ B65 チューブ

クランプ チューブ D8

ジェット メイン #105

JET,SLOW,#40

キャップケーブルシーリング

バルブフロート

ホルダー針ジェット

チューブオーバーフロー

チューブオイル

オイルパンネジ 4X16

クランプチューブ D8

ジェットメイン #105