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5年前に発売されたかなり過激なVツイン・シャフトドライブに、さらに息吹を吹き込もうとしたホンダが、CX500の排気量を650ccに「拡大」し、マシンに必要なパワーを与えたのは必然だった。 650ターボには、1983年当時としては珍しいCFIフューエル・インジェクションも装備された。当時のターボ・バイクと同様、ライディング・エクスペリエンスは、オンかオフかのライト・スイッチのようなものだった！ CX650シリーズの他のスピンオフ・モデルは、ヨーロッパよりも北米で成功を収めた。しかし、ツーリング用のシルバーウィングは特にカナダでよく売れ、現在でも高く評価されている。

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Honda CX650