This STARTING MOTOR assembly utilises two Spring(s) - the highest specified component.
This Starting Motor diagram displays the required parts for the Cx500 1981 (b) France Starting Motor.
Parts such as the Starting Motor: Circlip, 11m/m, Nut,thin 6mm, Bolt,flange,6x18, Spring are included in the Cx500 1981 (b) France Starting Motor parts fiche.

STAY,STARTER

MOTOR ASSY,START

モーター スターター

BRUSH.SET モーター

ギア STA MOTOR27T

スプリング

BOLT,START.COVER

Oリング 60X1.4

Oリング 24.4X3.1

Oリング 

ガスケットキット A+B トップ + ボトム NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

ガスケットキット A+B トップ + ボトム NAS 

ガスケットキット A+B TOP+BOTTOM NAS NAS 

ナット THIN 6MM

ワッシャー SPG. 5MM

ワッシャー スプリング 6MM

サークリップ 11M/M

ボルト フランジ SH 6X18

ボルト フランジ 6X18

ボルト フランジ 6X35

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Frame # CX500-2300904 ~ 
Engine # CX500E-2300904 ~

Check out our unique product gallery which contains spare parts for your favorite Honda CX500 1981 (B) FRANCE. Simply scroll from top to bottom.

CX500 1981 (B) FRANCE

1978年当時としては非常に先鋭的な水冷Vツインシャフトドライブで、ホンダは驚くべき販売成功を収めた。日本ではGL400として発売された。Vツインであると同時に、オーバーヘッドカムシャフトで有名なホンダは、ハイカムシャフトとプッシュロッドという伝統的なVツイン方式を採用した。このエンジンは、中速域でパンチがあり、Vツインの真髄である咆哮を響かせ、特に当時は市販のエキゾーストにフリーフローのメガホン型サイレンサーが装着されていた。 メンテナンスが容易なシャフトドライブは、このモデルに多くの友人を獲得し、特に派遣ライダーには好評だった。 今日、このクラシック・マシンは熱狂的なファンを持ち、非常に活発なオーナーズクラブが存在するが、本稿執筆時点ではクラシック・マシンの価値は低いままである。

HONDA CX500 1981 (B) FRANCEスターターモーター

STAY,STARTER

モータースターター

BRUSH.SET モーター

ギア STA MOTOR27T

スプリング

BOLT,START.COVER

Oリング 60X1.4

Oリング

ガスケットキット A+B トップ + ボトム NAS

ガスケットキット A+B TOP+BOTTOM NAS NAS

ガスケットキット A+B トップ + ボトム NAS NON O.E. ALTERNATIVE

ナット THIN 6MM

ワッシャー SPG. 5MM

ワッシャースプリング 6MM

サークリップ 11M/M

ボルトフランジ 6X18

ボルトフランジ 6X35

HONDA CX500 1981 (B) FRANCEスターターモーター

STAY,STARTER

モーター スターター

BRUSH.SET モーター

ギア STA MOTOR27T

スプリング

BOLT,START.COVER

Oリング 60X1.4

Oリング

ガスケットキット A+B トップ + ボトム NAS

ガスケットキット A+B TOP+BOTTOM NAS NAS

ガスケットキット A+B トップ + ボトム NAS NON O.E. ALTERNATIVE

ナット THIN 6MM

ワッシャー SPG. 5MM

ワッシャー スプリング 6MM

サークリップ 11M/M

ボルト フランジ 6X18

ボルト フランジ 6X35

モータースターター

ワッシャースプリング 6MM

ボルトフランジ 6X18

ボルトフランジ 6X35