Of all the components used in this assembly the Stand,comp,main is the most expensive.
The most reasonably priced component used on the Cm125c Custom 1985 (f) England / Mkh Stand is the Nut,hex 10mm.

クランプ ホース

STAND,COMP,MAIN

PL メイン スタンド SPG

シャフト メイン スタンド

シャフト M/STAND PVT

BAR,SIDE STAND

ゴム スタンド

カラー スタンド

ネジ スタンド ピボット

ボルト WASH. 6X12

ボルト ワッシャー 6X12

ナット 六角 10MM

ピン SPLIT 3X25

SPRING.G,M.STAND

スプリング D スタンド

SIDE STAND SPRING (NON O.E. ALTERNATIVE)

ボルト フランジ 6X28

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Frame s/n: from 5100007 upto 5102036
Engine s/n: from 5100007 upto 5102036

Here is a limitless collection of replacement parts for Honda CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKH. The parts that can help you to modify your vehicle.

CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKH

1978年に日本で発売されたCM125は、CMはカスタムの略で、1年前に発表されたホンダCB125Tに搭載された当時の新型オーバーヘッドカムシャフトエンジンのデチューンバージョンを使用していた。 シングル・キャブレターを装備したエンジンは12馬力/9,500rpmを発生したが、それでも驚くようなスピードの出方を見せ、中速域のパフォーマンスは125としてはかなりパンチが効いており、カスタム・スタイリングに完全にマッチしていた。 カスタム・モデルはほぼ全ての市場でスポーツ・バージョンを上回り、CB125Tがホンダのラインナップから消えた後も長く生産された。 興味深いことに、これらのモデルは今でも中国で別の名前で生産されており、優れたデザインとコンセプトが、特に低価格で、125ccのライセンス法を支持する国々で、売れ続けていることを示している。

HONDA CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKHスタンド

クランプホース

STAND,COMP,MAIN

SPRING.G,M.STAND

PL メインスタンド SPG

シャフト M/STAND PVT

BAR,SIDE STAND

ゴムスタンド

カラースタンド

ネジスタンドピボット

ボルトワッシャー 6X12

ナット六角 10MM

ピン SPLIT 3X25

スプリング D スタンド

SIDE STAND SPRING (NON O.E. ALTERNATIVE)

ボルトフランジ 6X28

HONDA CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKHスタンド

クランプ ホース

STAND,COMP,MAIN

SPRING.G,M.STAND

PL メイン スタンド SPG

シャフト M/STAND PVT

BAR,SIDE STAND

ゴム スタンド

カラー スタンド

ネジ スタンド ピボット

ボルト ワッシャー 6X12

ナット 六角 10MM

ピン SPLIT 3X25

スプリング D スタンド

SIDE STAND SPRING (NON O.E. ALTERNATIVE)

ボルト フランジ 6X28

クランプホース

PL メインスタンド SPG

ゴムスタンド

カラースタンド

ネジスタンドピボット

ボルトワッシャー 6X12

ナット六角 10MM

ボルトフランジ 6X28