The lowest price component in this Crankcase parts-list fiche is the Washer,plug,drain 12.
On this parts fiche the Bolt,cylnder Stud is the most specified component.
The sub assemblies and components that make up this Crankcase include this Crankcase Comp,l., the most expensive part.

クランクケース COMP R.

ガスケット クランクケース NAS 

ガスケット クランクケース MCA 

CRANKCASE COMP,L.

ボルト CYLIN スタッド

ボルト CYLNDER スタッド

ボルト ドレイン 12MM

アルミニウム ドレイン ボルト 12MM と MAGNET ブルー 

オイル ボルト MAGNETIC NON O.E. ALTERNATIVE 

ワッシャー プラグ ドレイン 12

ダボピン 8X14

ダボピン 12X20

ボルト フランジ 6X40

ボルト フランジ 6X65

ボルト フランジ SH 6X40

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Frame s/n: from 5100007 upto 5102036
Engine s/n: from 5100007 upto 5102036

Here is a limitless collection of replacement parts for Honda CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKH. The parts that can help you to modify your vehicle.

CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKH

1978年に日本で発売されたCM125は、CMはカスタムの略で、1年前に発表されたホンダCB125Tに搭載された当時の新型オーバーヘッドカムシャフトエンジンのデチューンバージョンを使用していた。 シングル・キャブレターを装備したエンジンは12馬力/9,500rpmを発生したが、それでも驚くようなスピードの出方を見せ、中速域のパフォーマンスは125としてはかなりパンチが効いており、カスタム・スタイリングに完全にマッチしていた。 カスタム・モデルはほぼ全ての市場でスポーツ・バージョンを上回り、CB125Tがホンダのラインナップから消えた後も長く生産された。 興味深いことに、これらのモデルは今でも中国で別の名前で生産されており、優れたデザインとコンセプトが、特に低価格で、125ccのライセンス法を支持する国々で、売れ続けていることを示している。

HONDA CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKHクランクケース

クランクケース COMP R.

ガスケットクランクケース MCA

CRANKCASE COMP,L.

ボルト CYLNDER スタッド

ボルトドレイン 12MM

アルミニウムドレインボルト 12MM と MAGNET ブルー

オイルボルト MAGNETIC NON O.E. ALTERNATIVE

ワッシャープラグドレイン 12

ダボピン 8X14

ダボピン 12X20

ボルトフランジ 6X40

ボルトフランジ 6X65

ボルトフランジ 6X40

HONDA CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKHクランクケース

クランクケース COMP R.

ガスケット クランクケース MCA

CRANKCASE COMP,L.

ボルト CYLNDER スタッド

ボルト ドレイン 12MM

アルミニウム ドレイン ボルト 12MM と MAGNET ブルー

オイル ボルト MAGNETIC NON O.E. ALTERNATIVE

ワッシャー プラグ ドレイン 12

ダボピン 8X14

ダボピン 12X20

ボルト フランジ 6X40

ボルト フランジ 6X65

ボルト フランジ 6X40

ガスケットクランクケース MCA

ボルトドレイン 12MM

アルミニウムドレインボルト 12MM と MAGNET ブルー

オイルボルト MAGNETIC NON O.E. ALTERNATIVE

ワッシャープラグドレイン 12

ボルトフランジ 6X40

ボルトフランジ 6X65

ボルトフランジ 6X40