This Upper Crankcase diagram displays the required parts for the Cl250 K2 General Export Upper Crankcase.
The Upper Crankcase assembly is constructed from several parts from which the Crankcase Comp, Upper is the most expensive.
On this parts fiche the Bolt,cylinderstud is the most specified component.

クランクケース COMP アッパー

ホルダー

ボルト CYLINDERSTUD

ボルト A.CYLINDER

BOLT,HEX 8X71

ワッシャー 14M/M

PIN,KNOCK

ボルト HEX.6X70

ボルト 六角 6X71

平座金 6MM

ピン KNOCK 10X14

ダボピン 10X16

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Frame # CL250-3000001 ~ 3005079
Engine # CL250E-3000001 ~ 3031425

私たちの幅広い製品ギャラリーは、あなたの CL250 K2 GENERAL EXPORT のための正しい部品の購入に関して何も見逃さないようにします

CL250 K2 GENERAL EXPORT

1968年に日本で発売されたCL250KOのオリジナル・モデルは、30bhpから27bhpへとわずかにトルクアップのためのチューニングが施された。トレードマークのハイレベル・エキゾースト・パイプ、ブレース付きハンドルバー、電動スタートはなく、このモデルはCL72とCL77が成功させたトレンドを踏襲していた。 他のCLヴァリアントと同様、このモデルは当時も今も多くのエンスージアストにとって魅力的であり、CLヴァリアントは常にCB同等モデルよりも価値が高かった。 このCL250は、CL350のような販売台数を記録することはなかった。北米では、わずかな値段で350が買えるのに、誰がわざわざ250を買うだろうか？ ストリート・スクランブラー "はヨーロッパでは人気がなかったため、250ccライセンスはこのモデルにはほとんど影響を与えず、CBに完全に負けてしまった。

HONDA CL250 K2 GENERAL EXPORTアッパークランクケース

クランクケース COMP アッパー

ホルダー

ボルト CYLINDERSTUD

ボルト A.CYLINDER

ボルト A.CYLINDER

BOLT,HEX 8X71

ワッシャー 14M/M

PIN,KNOCK

ボルト六角 6X71

平座金 6MM

ダボピン 10X16

ピン KNOCK 10X14

HONDA CL250 K2 GENERAL EXPORTアッパークランクケース

クランクケース COMP アッパー

ホルダー

ボルト CYLINDERSTUD

ボルト A.CYLINDER

ボルト A.CYLINDER

BOLT,HEX 8X71

ワッシャー 14M/M

PIN,KNOCK

ボルト 六角 6X71

平座金 6MM

ダボピン 10X16

ピン KNOCK 10X14

ボルト六角 6X71