Honda CL125
最初のモデルは、ホンダCB125/CB93モデルをベースに、同じセンターカムチェーンエンジンを使用し、13.5ps/10000rpmにデチューンされたもので、1966年、ほぼ同じCL160と同時期で、CL72の成功の後に続いた。1967年、次のモデルはSS125をベースとしたもので、プレススチールのバックボーン・フレーム、シングル・キャブレター、わずか98kgの重量だった。 このモデルに続いて、後のアップライト・エンジン、フルクレードル・フレーム、5速ボックスを搭載したK3が登場し、これがCLツインの最後のラインとなったが、日本では、ホンダがCB135をベースとした国内市場限定のCL135を発表した！このモデルはレブカウンターとツインキャブレターを装備していた。 CL125は、CB125Sのオーバーヘッドカム単気筒エンジンをベースにしたマシンに引き継がれ、オフロードでのライディングがより容易になったが、ヤマハがDT1などでこのクラスを再定義したため、1974年にCL125の章は幕を閉じた。 しかし、このオーバーヘッドカムエンジンは、他の多くのオフロード・ホンダのために開発され、コレクターズバイクとして最も希少で価値があるのは（現在では）TL125トライアルマシンである。