Honda CB77
ホンダの350ccカテゴリーにおいて、おそらく史上最高のモーターサイクルが工場の門をくぐった。この美しく、クラシカルに設計されたマシンは、1961年に発売されたその日から、ホンダをパフォーマンス・モーターサイクルの台座に押し上げた。CB72は十分に速かったが、250ccであったために少々妥協していた。この排気量は1クラス低く、当時教習ライダーが250ccまで合法的に乗ることができた国への販売には絶対不可欠だった。 しかし、305ccは当時の多くの500ccと同等かそれ以上の性能を発揮した！重量も価格もCB72よりわずかに高いだけだった305 "スーパーホーク "は、アメリカで大成功を収めた。250より3馬力上乗せされただけだが、28馬力のこのマシンは、Cycle Worldのテストでは最高速度105mph（これは追い風での片道走行であったことを指摘しなければならないが、それにしても印象的であった）を達成し、市場の他のどんなものとも違う次元にあった。前後200mmのツイン・リードシュー・ブレーキ、カムシャフトを含むエンジンの可動部のほとんどにローラー・ベアリングを採用し、そのすべてがCB77をエンジニアリングのアイコンにした！
1968年のCB250KOは、より速くなったものの、ホンダの経理担当者の数字の計算には本当に苦しめられた。 それから20数年後のRC30まで、ホンダ・モーターサイクル・カンパニーからこのような精巧なエンジニアリングを見ることはなかった。 1960年代の最高のホンダ......おそらく！