With all the components that make up the CB50J GERMANY REAR CUSHION (AR,B,DK,DM,G) assembly. The Collar, Cushion is the most frequently specified with four applications.
The most expensive part in this assembly is the Cushion Assy.,rr..
The <a href="#row9410112000">Washer,plain,12mm</a> is the cheapest item from this partsfiche.

CUSHION ASSY.,RR.

SPRING,RR.CUSHION

DAMPER COMP.,RR.

DAMPER COMP.,REAR

金属 RR.CUSH.UP.

ナット リア クッション

ゴム ストッパー

カラー クッション

ブッシュ リア クッション

ADJ,RR.CUSH.SPG.

ワッシャー スプロケット SETT

ワッシャー

ナット 六角 キャップ

平座金 12MM

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CB50J GERMANY

日本で発売されたのは1971年のことで、ホンダの魅力的な小型スポーツ・ロードスターがヨーロッパで見られるようになるには、まだしばらく時間がかかりそうだった。この74kgのマシンは6.0bhp/10500rpmという非常に健康的なパワーを発揮し、伝統的な直立エンジンと最新のスタイリングが見事だった。この初期型はドラム・フロント・ブレーキと5速ボックスだったが、1978年にヨーロッパのほとんどの国で発売されると、メカニカル・ディスクが装着され、国によっては4速になった！  <br>また、17歳以下の若いライダーが乗れるようにするため、多くの市場で原付に分類されるようにパワーが落とされた。イギリスでは、原付という言葉は、マシンが時速30マイルを超えることができないパワーを示すものだったのだ！ そのため、ホンダ史上最高のスポーツ50は、法律によって骨抜きにされた！ツインオーバーヘッドカムシャフト4バルブのカフェレーサー、ゴージャスな外観の'Dream 50'として最終的に登場した時でさえ、4速と5速は電子制御で制限されていたのだ！ もしあなたが幸運にも初期のCB50K1 5速フルパワードラムブレーキモデルを所有しているなら、ほとんどのホンダマニアが所有したいと思う真のコレクターズアイテムを手に入れたことになる！   

HONDA CB50J GERMANYリアクッション AR B DK DM G

CUSHION ASSY.,RR.

SPRING,RR.CUSHION

DAMPER COMP.,REAR

金属 RR.CUSH.UP.

ナットリアクッション

ゴムストッパー

カラークッション

ブッシュリアクッション

ADJ,RR.CUSH.SPG.

ワッシャースプロケット SETT

ワッシャー

ナット六角キャップ

平座金 12MM

HONDA CB50J GERMANYリアクッション AR B DK DM G

CUSHION ASSY.,RR.

SPRING,RR.CUSHION

DAMPER COMP.,REAR

金属 RR.CUSH.UP.

ナット リア クッション

ゴム ストッパー

カラー クッション

ブッシュ リア クッション

ADJ,RR.CUSH.SPG.

ワッシャー スプロケット SETT

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ブッシュリアクッション

ワッシャースプロケット SETT

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