The <a href="#row9131606035">Bolt</a> is the most widely applied product in the XT500 1976 DUAL PURPOSE USA CRANKCASE ( eight times ).
This part-list fiche shows all the components that make up the Xt500 1976 Dual Purpose Usa Crankcase .
Some items from this specific schematic: O-ring (1j7), Breather, Clamp, Hose (1w4), Screw Pan Head.

CRANK CASE ASSY

Ammortizzatore Motore Supporto

SPACER, ENGINE MOUNT

Sfiato 1

Sfiato 2

Separatore Olio

SEPERATOR Olio

Sfiato

Coperchio Olio Pompa 2

Coperchio

Guarnizione 2 NAS 

Guarnizione MCA 

Guarnizione 583 Carter NAS 

Tubo L590 

Tubo 296243170000

Morsetto Tubo 583 

CLAMP, HOSE (1W4)

CLAMP (583 MAGNETO HARNESS)

Morsetto 51Y 

Bullone Bussola

Bullone

BOLT (322)

Bullone 371 

Bullone 431 

Anello O 1J7 

Vite A Testa Bombata D 62J 

Vite A Testa Bombata

Vite A Testa Bombata D 6E5 

Vite A Testa Bombata D N151 

Perno Dado

P1N Dado

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XT500 1976 DUAL PURPOSE USA

È giusto dire che questa moto ha dato il via a una ricca eredità XT per quanto riguarda le affidabili moto da enduro a quattro tempi. Era leggera e dotata di prestazioni sufficienti a far sorridere chiunque la guidasse o la possedesse. Era bella e capace, sia in fuoristrada che su strada, dove si comportava molto meglio di molte moto da asfalto costruite appositamente, e la sua potenza ai medi regimi poteva mettere in imbarazzo molte moto sportive da strada da 400 cc di quel periodo. <br>Aveva dei problemi che oggi sono facilmente risolvibili, in particolare l'accensione che non forniva una scintilla sufficientemente forte, rendendo l'avviamento a caldo un affare da poco. Molto ambite dai collezionisti, le macchine in ottime condizioni passano di mano per cifre sorprendentemente alte, rendendo il restauro economicamente sensato.  

YAMAHA XT500 1976 DUAL PURPOSE USACarter