With two applications this Seal,dust Rr Shock Absorber is the most specified part.
The Rear Shock Absorber (model K) is made up of components including this Absorber Assy,rear Shock (blue) which is the most expensive.

Bullone

Dado

Rondella Di Bloccaggio

Rondella Serratura

Rondella

Bullone 10X54 

Morsetto

Morsetto L:145 

ABSORBER ASSY,REAR SHOCK (BLUE)

Cuscinetto RR Cuscino Leva

Cuscinetto Posteriore Ammortizzatore Assorbitore

COLLAR

BEARING,NEEDLE

Guarnizione Polvere

SEAL,DUST RR SHOCK ABSORBER

Anello Tappo

Anello

CUSHION,RESERVOIR TANK UPR

BRACKET,LOWER

CUSHION,LOWER

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(E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24) = GENERAL UNITED KINGDOIM FRANCE SWEDEN ZWITSERLAND BELGIUM GERMANY AUSTRALIA

TS250X 1986 (G) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24) の交換部品のリストです。製品ギャラリーは、最も組織的な方法ですべての製品を示します

TS250X 1986 (G) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24)

La Suzuki TS250, monocilindrica a due tempi raffreddata ad aria, fu introdotta nel 1969 e fu costruita come moto a doppio uso o, come la chiamavano negli Stati Uniti, "Street Scramble", basandosi abbastanza fedelmente sul modello da cross di serie TM250. Il modello del 1969 erogava 23 CV ed era dotato di un cambio a cinque marce. Chiamata "Savage" negli Stati Uniti e "Hustler" in Giappone, divenne gradualmente un po' meno potente alla ricerca di maggiori prestazioni ai medi regimi e, oseremmo dire, di una migliore affidabilità. I modelli giapponesi avevano una messa a punto inferiore, con una potenza di soli 18,5 CV al momento del lancio, che sarebbe stata aumentata a 22 CV a partire dal 1971. Un grande fuoristrada classico, che ha un valore elevatissimo sia negli Stati Uniti che in Giappone.

SUZUKI TS250X 1986 (G) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24)Ammortizzatore Posteriore Modello K

ABSORBER ASSY,REAR SHOCK (BLUE)

Cuscinetto Posteriore Ammortizzatore Assorbitore

Anello

SEAL,DUST RR SHOCK ABSORBER

COLLAR

BEARING,NEEDLE

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Bullone 10X54

Dado

CUSHION,RESERVOIR TANK UPR

BRACKET,LOWER

CUSHION,LOWER

Bullone

Rondella Serratura

Rondella

Morsetto

Morsetto L:145