With all the components that make up the RM250Z 2004 (K4) USA (E03) STEERING STEM (MODEL K3) assembly. The Bolt is the most frequently specified with four applications.
Of all the components that make up this Steering Stem (model K3)  the Bolt has the lowest price.
This schematic depicts all components used in the <strong>Rm250z 2004 (k4) Usa (e03) Steering Stem (model K3) partslist</strong>.

Bullone

Dado

Rondella 10.5X28X2.3 

TAPER Rullo Cuscinetto

Cuscinetto 30X52X16 

HEAD,STEERING STEM

Rondella Colonna Di Sterzo Testa 24.5X34X1.6 

Colonna Di Sterzo Sterzo

Dado Sterzo

HOLDER,HANDLE

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Ammortizzatore Resistenza Di Regolazione Del Faro

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RM250Z 2004 (K4) USA (E03)

La serie RM (che sta per moto da corsa) di moto da cross fu lanciata nel 1975, in sostituzione dei vecchi modelli TM. La gamma spaziava da 50 a 400 cc e riscuoteva un grande successo grazie alle macchine Suzuki vincitrici del campionato del mondo. Nel 1981 i modelli adottarono il raffreddamento a liquido e il forcellone Full Floater, un enorme salto evolutivo in termini di maneggevolezza, che diede a Suzuki un vero e proprio vantaggio rispetto alla concorrenza dell'epoca. Il continuo sviluppo della serie RM continua ancora oggi. La RM250 fu lanciata a metà degli anni '70 ed era alimentata da un due tempi con pistone e valvola lamellare da 35 CV a 7500 giri/min. Con un peso di soli 101 kg, si dimostrò subito competitiva e il successo nelle vendite e nelle competizioni seguì. Nel 1982 la RM250 adottò il raffreddamento a liquido e il braccio oscillante "Full Floater", rendendo la moto molto difficile da battere in pista. La macchina continuò a evolversi e nel 2004 pesava solo 96 kg ed erogava 55 CV a 8000 giri/min.

SUZUKI RM250Z 2004 (K4) USA (E03)Cannotto Sterzo Modello K3

Colonna Di Sterzo Sterzo

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Bullone

Bullone

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Dado Sterzo

HEAD,STEERING STEM

Bullone

Rondella Colonna Di Sterzo Testa 24.5X34X1.6

NUT

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Bullone

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Ammortizzatore Resistenza Di Regolazione Del Faro

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Rondella 10.5X28X2.3

Dado