nineteen components are shown in this Rm250 1982 (z) Fuel Tank Model Z exploded diagram.
Some items from this specific schematic: Bolt, Washer(8.5x26x1.2), Clamp, Band.
Of all the components used in this assembly the Tank Assembly,fuel is the most expensive.

Bullone

Bullone 8X45

Rondella Serratura

Rondella Di Bloccaggio

SCREW(6X16)

SCREW (6X15)

Rondella 8.5X26X1.2 

Rondella 8.5X23X1.2 

Rondella

Distanziale 8.5X12X13.5 

Distanziale 8.8X12X13.5 

Cuscino

Tubo 5X8.2X600 

Tubo

Morsetto

TANK ASSEMBLY,FUEL

Tappo SET Carburante Serbatoio

Guarnizione NAS 

Guarnizione Carburante Serbatoio Tappo NAS 

Morsetto Sfiato Tubo

Cuscino Carburante Serbatoio Braccio Di Controllo Superiore FR

CUSHION,FUEL TANK,UPPER

BAND

TAPE SET,FUEL TANK

EMBLEM

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Acquistare pezzi di ricambio di grande qualit&agrave; &egrave; diventato ora molto facile. Basta sfogliare la galleria e trovare i pezzi giusti per Suzuki RM250 1983 (D).

RM250 1983 (D)

La serie RM (che sta per moto da corsa) di moto da cross fu lanciata nel 1975, in sostituzione dei vecchi modelli TM. La gamma spaziava da 50 a 400 cc e riscuoteva un grande successo grazie alle macchine Suzuki vincitrici del campionato del mondo. Nel 1981 i modelli adottarono il raffreddamento a liquido e il forcellone Full Floater, un enorme salto evolutivo in termini di maneggevolezza, che diede a Suzuki un vero e proprio vantaggio rispetto alla concorrenza dell'epoca. Il continuo sviluppo della serie RM continua ancora oggi. La RM250 fu lanciata a metà degli anni '70 ed era alimentata da un due tempi con pistone e valvola lamellare da 35 CV a 7500 giri/min. Con un peso di soli 101 kg, si dimostrò subito competitiva e il successo nelle vendite e nelle competizioni seguì. Nel 1982 la RM250 adottò il raffreddamento a liquido e il braccio oscillante "Full Floater", rendendo la moto molto difficile da battere in pista. La macchina continuò a evolversi e nel 2004 pesava solo 96 kg ed erogava 55 CV a 8000 giri/min.

SUZUKI RM250 1983 (D)Serbatoio Del Carburante Modello Z