This STEERING STEM (MODEL K2) assembly utilises eight Bolt(s) - the highest specified component.
The sub assemblies and components that make up this Steering Stem (model K2) include this Stem,steering, the most expensive part.
The lowest price component in this Steering Stem (model K2) parts-list fiche is the Bolt.

Bullone

TAPER Rullo Cuscinetto

Cuscinetto 30X52X16 

Testa Sterzo Colonna Di Sterzo

Dado Colonna Di Sterzo Testa

Rondella

Colonna Di Sterzo Sterzo

Dado Sterzo

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La nostra vasta galleria di prodotti vi assicura di non perdere nulla quando si tratta di acquistare le parti giuste per il vostro RM125 2004 (K4) USA (E03).

RM125 2004 (K4) USA (E03)

La serie RM di moto da cross fu lanciata nel 1975, in sostituzione dei vecchi modelli TM. La gamma spaziava da 50 a 400 cc e riscuoteva un grande successo grazie alle macchine Suzuki vincitrici del campionato del mondo. Nel 1981 i modelli adottarono il raffreddamento a liquido e il braccio oscillante Full Floater, un gigantesco salto evolutivo in termini di maneggevolezza, che diede a Suzuki un vero vantaggio rispetto alla concorrenza dell'epoca.<br><br>La RM125, lanciata per la prima volta nel 1975, non era competitiva nei confronti dei modelli Kawasaki KX, Honda CR e Yamaha YZ, e fu rapidamente modificata a metà del 1975, con il nome di RM125S. Le prestazioni extra di questo modello furono ottenute grazie a un porting più radicale, rifinito a mano. La potenza fu aumentata da 23 a 26 CV, ma questo modello fu sostituito nel 1976, rendendo la RM125S una delle moto più rare del suo genere. Il modello acquisì il raffreddamento a liquido e il forcellone Full Floater nel 1981 e fu giudicato dai collaudatori dell'epoca la migliore moto da MX degli ultimi 25 anni. Nel 2007 la RM125 erogava 41 CV a 11.500 giri/min e pesava ancora solo 87 kg!

SUZUKI RM125 2004 (K4) USA (E03)Cannotto Sterzo Modello K2

Colonna Di Sterzo Sterzo

Cuscinetto 30X52X16

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Bullone

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Testa Sterzo Colonna Di Sterzo

Dado Colonna Di Sterzo Testa

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