The most expensive part in this assembly is the Stem,steering.
Of all the components that make up this Steering Stem (model K3)  the Bolt has the lowest price.
The <a href="#row5132836F00">Bolt</a> is the most widely applied product in the RM125 2003 (K3) USA (E03) STEERING STEM (MODEL K3) ( eight times ).

Bullone

TAPER Rullo Cuscinetto

Cuscinetto 30X52X16 

Testa Sterzo Colonna Di Sterzo

Dado Colonna Di Sterzo Testa

Rondella Colonna Di Sterzo Testa

Colonna Di Sterzo Sterzo

Dado Sterzo

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RM125 2003 (K3) USA (E03)

La serie RM di moto da cross fu lanciata nel 1975, in sostituzione dei vecchi modelli TM. La gamma spaziava da 50 a 400 cc e riscuoteva un grande successo grazie alle macchine Suzuki vincitrici del campionato del mondo. Nel 1981 i modelli adottarono il raffreddamento a liquido e il braccio oscillante Full Floater, un gigantesco salto evolutivo in termini di maneggevolezza, che diede a Suzuki un vero vantaggio rispetto alla concorrenza dell'epoca.<br><br>La RM125, lanciata per la prima volta nel 1975, non era competitiva nei confronti dei modelli Kawasaki KX, Honda CR e Yamaha YZ, e fu rapidamente modificata a metà del 1975, con il nome di RM125S. Le prestazioni extra di questo modello furono ottenute grazie a un porting più radicale, rifinito a mano. La potenza fu aumentata da 23 a 26 CV, ma questo modello fu sostituito nel 1976, rendendo la RM125S una delle moto più rare del suo genere. Il modello acquisì il raffreddamento a liquido e il forcellone Full Floater nel 1981 e fu giudicato dai collaudatori dell'epoca la migliore moto da MX degli ultimi 25 anni. Nel 2007 la RM125 erogava 41 CV a 11.500 giri/min e pesava ancora solo 87 kg!

SUZUKI RM125 2003 (K3) USA (E03)Cannotto Sterzo Modello K3

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Bullone

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Testa Sterzo Colonna Di Sterzo

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